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约时配送高效配送新思路

发布时间:2020-02-11 07:06:18 阅读: 来源:玻璃磨边机厂家

终端配送事关服务、库存和成本等电商经营的核心,但电商的终端配送始终停留在快递的配送层面。终端配送的主流思路依然沿用快的思路,其劣势在《京东“一日四配”的短板在哪里》有详细的分析。事实上,电商的终端配送有非常大的潜力可挖掘,配送未定,不轻言电商平台格局已定。

配送为什么要快?

当下的配送的一个追求是快,那为什么需要快?在商品交易中,我们认为存在有两个权利一个是控制权,一种所有权。

如果从物流角度看,线下的购物和线上购物最大的区别也在于这两者的分离:线下购物是顾客拿商品付账,控制权和所有权是完全统一的。而线上购买时,所有权和控制权是分离的,买东西未必拥有东西。这两个权的时间差给顾客带来不安全感,“快”的配送方式认为越快能让顾客更好,也是京东认为的“国人做什么东西都赶…既然中国的消费者喜欢快,我们就让他们快!”

显然,这种模式希望通过更快的速度来减少用户的不安,增加用户的体验。不过,这种唯快不破的配送模式会增加配送成本。现在配送最大的浪费在于到货时间和空间的不统一。比如,同一地址的两个顾客在十一点前后购买。现在的配送模式下,配送员需要配送两次。如果企业拥有到货时间控制权,那么安排顾客在同一时间到货,到货效率能有所提升。终端到货速度有越来越快的趋势,到货的时间和空间势必更加分散,配送的成本也将越高。

用户体验与成本出现矛盾时,作何选择?能否在保证用户成本的同时压缩配送成本?

约时配送:让配送更有效

如果用一个指标来形容配送的效率就是人效。在线下零售中,人效和平效是商家评测店铺效率的重要指标。而在线上购物中,配送的指标也可以使用。

对于配送来说,提高配送最简单的方法就是增加每次配送的单量。如何增加?这有两个维度:一个空间维度,一个是时间维度,在这两个维度上实现或者选择消费者集中。

空间维度上,对于商家来说,这只能遵循用户的密集度来增加人效,比如在写字楼的配送人效可能就远比其他地方更高。而时间维度上,则可以让消费者集中时间段进行配送。

基于时间维度的新模式,笔者称之为“约时配送”。约时配送是顾客选择到货的时间段,企业按约定时间到货。顾客选择的是,企业提供的到货段,并不是任意选择到货时间。如企业仅提供上下午到货时间,顾客6月28日购物,顾客可选择包括以后任意时间段的到货方式,7月3日上午到货,或者7月5日下午到货等等。顾客选择的时间段是由企业精心设计的,控制权有限的。企业期望A区域顾客最好集中在早上到货,那么系统将该地址的到货时间就设置成早上。企业通过时间引导地理位置相近的顾客,选择相同的时间段,那么企业就可以实现时间引导空间的统一。顾客会不会选择企业设定的时间段,这也就是到货时间段控制权争夺了。这种控制权争夺必须发生在暗处,无形地,这样企业才能和顾客争夺。约时配送将有两个主要的优势:时间商议窗口、时空统一。

“快”在行业内不被专家看好,如汉森世纪黄刚曾论述“未来电商的物流服务一定是‘点餐式’的,当然特殊服务一定是要加收费用的,准时达是关键”。而约时配送就是准时配送的一种具体实现形式。

模式的区别

从心和形两个方面看,约时配送与现有的配送还是有比较大的直观区别。在“形”方面,约时配送展现给顾客一个时间选择的对话窗口。顾客能能够有限地控制到货时间。但在“心”方面,企业需要更精确的配送时间预测,根据配送特点引导顾客选择到货时间。但这个改变却不那么容易实现。首先是顾客习惯的改变,也就是到货时间控制权的争夺。其次是精确的区域和时间交叉管理。再次是配送流程之间的衔接。最后是终端配送流程标准化。四大问题没有一个能轻松解决。

在国内现有的国内配送中,亚马逊的“预约送货”与“约时配送”最相近。在形方面都能提供给顾客可选择的时间段。从现有的资料分析,并没有感受到亚马逊配送会主动争取时间控制权和提供时间商议窗口。

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