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九江小区路停车一位难求

发布时间:2020-03-04 16:01:26 阅读: 来源:玻璃磨边机厂家

停车收益不被业主享有

庐峰小区路边停满车辆,拥挤不堪。

(实习生 周祎程 曹德华 记者 张新红/文 欧阳海员/摄)

如今,不仅城区停车难,居民小区也出现停车难的问题。车位一时成为稀缺资源,收费成为小区控制停车的手段。然而,车位收益应属于全体业主,却被侵占。

小区停车难成常态

华宝花园是有近10余年历史的居民小区,起初小区并无多少车辆,但自2005年后,车辆急剧增加。据统计,7年间小区轿车增长了60余部,摩托车、电动车则以百计数。小区业主因为车辆增加,时常抱怨车位难求。如今,走在该小区,凡是稍宽点的路上均停满车辆,有的轿车甚至直接停在楼道两边。每日清晨,车辆在小区鱼贯而出,十分热闹。

九江最早最大的小区湖滨小区也遇到了类似问题。据了解,该小区目前有几百部轿车,小区道路和居民楼道边上均停满车辆,导致原本宽敞的空间一下变得狭窄。

经调查,记者发现,除少部分小区外,城区多数小区都存在停车难的问题,特别是大型小区,人多、车多、难停已成为常态性的矛盾。

社区建设较少考虑停车

什么导致停车难?除车辆数量的增长,车位供应短缺也是主要原因。

在华宝花园,原本没有规划停车区域。据小区物业的一位负责人介绍,随着车辆增加,为了解决日益突出的停车问题。物业公司在小区公共道路上用黄线划出停车位,还将原露天网球场改造成停车场,但这些见缝插针式的车位不超50个,而小区业主拥有的轿车已接近100部。

湖滨小区物业公司主任则表示,小区共拥有住户3700多户,占地32万平方米。由于当初国内的汽车业并不发达,拥有汽车的家庭也不多,所以在规划的时候只有40个停车位,小区实际轿车容纳量也仅有300辆左右。但是现在,小区车位缺口有700多个,现有车位根本不能满足小区业主的需要。

新纪元小区是业主自治的小区,据业主们透露,小区刚建设时也没有太多考虑停车场的问题,如今业主委员会只在路面划出车位,有约300余个,基本满足业主停车需求。

调查表明,在城区的居民小区内基本存在一个停车场规划的问题,以前的老、旧社区基本没有太考虑;而现在的新建社区虽然基本建有停车场,但仍赶不上业主车辆的增长速度,因此在新旧小区大都存在停车难的问题。

收费不能彻底解决问题

既然供应满足不了需求,小区不约而同地采取了收费控制停车的办法。记者所采访的华宝花园、湖滨小区、新纪元小区均采用收费的管理方式,其标准从10元/月~60元/月不等。

湖滨小区物业主任说,小区收费主要针对现有的40个停车位收费,其收费标准是通过与业主委员会协商,根据九江市物价局和政府方案定的,每年100元/车位,采取的方式是先到先得。

华宝花园物业公司透露,小区有车位后,采取了收费方式,对小区内的一些公司收取了一定的费用,但业主的收费不高。

新纪元小区则采取对号入座的方法,每个车位都固定画好了门牌号。小区车位费征收是第一年每月50元,之后30元/月。

不过,收费并不能解决停车难的问题。

对此,物业公司表示,关键是解决车位供应的问题,在现有的小区中,目前只能在道路中划车位,未来新建设的小区规划要多考虑业主停车以及未来增长的可能,政府也要督促开发商落实停车场建设,几方共同努力才能解决这个问题。

收益去向不明

国家规定,小区归于全体业主所有的公共区域,其经营收益归全体业主所有。在小区中,除有明晰产权的停车区域外,露天公共场所划出的停车位产权应属于全体业主,业主租赁使用,这部分收益应属全体业主。但在很多小区,其收益却被物业公司收走,即使公示用途也多是粗线条,让人不甚明了其费用究竟用在哪里。

湖滨小区物业公司表示,小区停车位产权归业主共同所有,其收取的车位费,40%用于物业办公消耗外,其他都用于小区日常的维护费用,其用途也会定期公布。而华宝花园,这笔费用被收进物业公司,其工作人员解释,公司要负责车辆日常管理,当然归公司所有。而在其他一些小区,除成立了业主委员会的,收益基本被物业公司收走。

对此,有业主表示,如今小区停车难,甚至还有外来车辆进驻小区,由此产生了停车位的收益,既然产权是全体业主所有,那么理应由全体业主享有,可以采取冲抵物业费用的方式返还,既简单又明了。采用所谓的其他用途公布的方式,因为细则不够,业主其实难以监督,也就不能保证享受收益了。

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