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20年内中国有望成为全球铁路行业最大市场我的钢铁-【资讯】

发布时间:2021-09-07 18:08:46 阅读: 来源:玻璃磨边机厂家

20年内中国有望成为全球铁路行业最大市场_我的钢铁

铁道部18日又批出了机车采购大单:向株洲电力机车有限公司协议订购1200台六轴大功率交流传动电力机车,总金额近300亿元,并正式签订了其中500台的购销合同。这是铁道部今年第四轮大批量采购机车,前后四次采购总金额已经超过600亿元。

这次采购与前三轮有所不同:前三轮因为需要引进国外企业的先进技术,因此采购的对象是中外企业联合体;这次采购对象则是国内企业株洲电力机车有限公司,该公司经过引进国外技术以后,目前已经完全掌握了核心内容。

据了解,此次购销协议中的六轴机车,其技术渊源是3年前该公司从国外引进的八轴大功率交流电力机车技术,经过消化吸收,该公司掌握了其中的车体、转向架、变压器、牵引电机等核心技术、以及系统集成技术。由于八轴机车实际上是双节并联的四轴机车,据业内人士介绍,其技术与六轴很接近,所以掌握了这个技术,也就为开发六轴机车提供了跳板。

正是在这个基础上,株洲公司目前已经开发出了六轴机车,该车型单轴功率1600千瓦、总功率9600千瓦,据说拥有了完全自主知识产权,被官方评价为“目前世界上技术先进、单轴功率最大、性价比最优的铁路牵引动力装备,不仅将成为中国铁路干线重载运输的主型机车之一,而且将在国际市场上显示出强大竞争力。”

然而,国内其他的同行企业,并不都像株洲公司这样能够独吞全部定单价值。其中今年3月12日从铁道部获得同样定单的大同电力机车厂,仍然是通过购买法国阿尔斯通的技术才获得定单的。

所以在总金额11亿欧元的订单价值中,要付给阿尔斯通3.1亿欧元的技术引进费。与株洲公司一样,大同厂2005年3月也从阿尔斯通引进了八轴技术,但令人费解的是,大同厂似乎并没有在这个基础上开发出六轴技术,以至于今年参加铁道部的第三轮机车招投标时,仍然需要花钱引进技术。

在第一轮、第二轮六轴机车招标中,另外两个中标厂家也都是引进技术。大连机车车辆有限公司从铁道部获得了500台订单,总金额113亿元,其中付给加拿大庞巴迪公司的技术费用是4.8亿美元。其后,另外一家企业获得了第二轮订单,引进的是美国通用电气公司的技术,后者获得了7亿多美元的订单价值。

据国家发改委交通运输司副司长李国勇介绍,“十一五”期间,铁路建设总的投资规模将达1.5万亿元,其中机车购置为2500亿元,每年500亿元,比“十五”时期翻一番。2006年,铁道部安排全年固定资产投资总规模为2250亿元,其中铁路机车车辆购置和技术改造投资规模为440亿元。

目前,铁道部确定了铁路干线货运快捷重载运输的目标,需要大批大功率货运机车。通用电气公司预测,20年之内中国将成为全球铁路行业的最大市场。由于需求迫切,必须将订单分配给数家公司以便实现及时交货,多数未具备独立开发大功率货运机车技术的企业,依然有机会参与投标竞标,外商也继续关注中国企业引进技术的需求。(来源:中华工商时报)

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