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迎宾路高架桥今日跨地铁开建_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 10:02:11 阅读: 来源:玻璃磨边机厂家

迎宾路高架桥今日跨地铁开建

给地铁套上15个“安全门框”后,才敢打桩建桥;土层发生3毫米的沉降,监测系统立刻报警……今日进入主体施工的迎宾路高架桥由于是在地铁上方建桥,工艺更为特殊。

预计整个桥梁建设工程明年10月底竣工。期间迎宾路地区将实行区间通行,当地居民可携带房产证、身份证和街道证明到于洪交警大队办理临时通行证。

作为沈阳首座跨地铁建设的高架桥,施工方将采取等一系列措施,保证地铁的安全性。

沈阳市建委表示,和其他沈阳建设的高架桥一样,迎宾路高架桥工程下部结构为钻孔灌注桩、花瓶式墩柱,上部为现浇飞燕式预应力钢筋砼连续箱梁,装配式预应力砼箱形连续梁和钢制箱梁三种结构形式。桥上设有路灯照明、监测监控、诱导标识、防落网、隔音屏等交通、环保设施。

需要强调的是,由于沈阳地铁一号线迎宾路站也位于此处,桥体与地铁一号线重叠500余米。所以该高架桥成为沈阳城建史上首次在地铁上架设的高架桥。

迎宾路高架桥在施工阶段,当地交通并没有完全封闭。从昨日晚间开始,交警部门封闭迎宾路太湖街至东湖街路段机动车交通,其余路段占用中间四排机动车道;预计7月下旬,将继续封闭迎宾路北李官收费站至西湖街路段机动车交通;预计明年3月,工程将占用全部车道进行施工。

除了尽量减少对当地交通影响外,施工方还使用了先进机械减少噪音污染。相关负责人表示,在桩基础施工上,将使用“漩涡钻”施工,几乎没有噪音。此外,整个工地全部架设围挡,每天派专人进行擦拭,整个工地全部采用洒水作业,保证施工过程中的环保。

揭秘

三道防护网保证地铁安全

第一道:15个“安全门框”缓冲压力

建委相关人员介绍,施工将在地铁两侧打上钢护筒,随后在钢护筒两侧进行桩基础施工。当桩基础超过地铁主体结构后,再在两边桩上搭建一个大梁,从而形成一个“安全门框”结构,在它的保护下,迎宾路高架桥将在这个“安全门框”上再进行桩基础施工后进行桥梁的建设。

有了这个“安全门框”结构,由于表面积扩大,压力被有效地分散到地下桩基础,使地铁土层的压力大大减轻。整个的施工过程,将通过在地铁两侧设置15个这样的结构来缓冲压力。整个工程单算钢材就要用掉上万吨。

第二道:填充缓压材料保护地铁

施工将在“安全门框”结构与地铁间,添加大量的防压缓冲材料,减小施工时对地铁的影响,从而有效保护地铁。

第三道:土地沉降3毫米仪器报警

沈阳市建委和沈阳市地铁指挥部在地铁内部安装了大量监测仪器,随时监测土层的变化情况。只要土层发生3毫米的沉降,监测系统就将进行报警,对工作人员进行提示。

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